Was gibt's Neues?

DB InfraGO AG/Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH

Ausblick auf die Baumaßnahmen am Ferdinandstor/An der Alster von Juli bis August

Während der Sperrung der Gleise vom 25. Juli bis zum 4. August werden wir die neuen Stahlüberbauten für die Gleise der Fernbahn einheben.

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DB InfraGO AG

Ausblick auf die Baumaßnahmen an der Schanzenstraße von Juli bis August

Während der Sperrung der Gleise vom 25. Juli bis zum 4. August arbeiten wir intensiv weiter an der neuen Eisenbahnüberführung Schanzenstraße.

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DB InfraGO AG

Ausblick auf die Baumaßnahmen an der Sternbrücke von Juli bis August

Während der Sperrung der Gleise vom 25. Juli bis zum 4. August arbeiten wir intensiv weiter an der neuen Sternbrücke.

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DB InfraGO AG

Reichsbahnstraße

Auslegung der Planfeststellungsunterlagen im Juli und August 2025 (aktualisiert)

Die Planfeststellungsunterlagen für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Reichbahnstraße werden von Mitte Juli bis Mitte August 2025 ausgelegt.

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DB InfraGO AG

Vogt-Kölln-Straße & Deelwisch

Vogt-Kölln-Straße wieder für den Verkehr freigegeben

Seit dem 20. Juni 2025 ist die Vogt-Kölln-Straße wieder für den Verkehr freigegeben worden und auch die Buslinie 181 verkehrt wieder gemäß dem regulären Linienverlauf.

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Interaktive Karte

Sternbrücke

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) „Sternbrücke“ auf der Verbindungsbahn ist ein zentraler Bestandteil im Schienennetz der Hansestadt. Täglich fahren etwa 900 Regional- und Fernverkehrszüge sowie S-Bahnen über die vier Gleise der Brücke. Doch nach rund 100 Jahren Betriebszeit erreicht das Bauwerk das Ende seiner technischen Nutzungsdauer.

Schanzenstraße

Im Hamburger Bezirk Altona auf der Verbindungsbahn befindet sich in unmittelbare Nähe zur S-Bahn-Station Sternschanze die Eisenbahnüberführung (EÜ) Schanzenstraße. Die EÜ wurde im Jahr 1903 erbaut. Aufgrund hoher Belastungen durch den Zugbetrieb und einem Alter von etwa 120 Jahren erreicht die Brücke das Ende ihrer technischen Nutzungsdauer und muss ersetzt werden.

Ferdinandstor und An der Alster

Die Eisenbahnüberführungen Ferdinandstor und An der Alster befinden sich auf der für die Hansestadt wichtigen Verbindungsbahn zwischen dem Hauptbahnhof und Hamburg-Altona. Die Bauwerke haben durch die hohen Belastungen aus dem Eisenbahnbetrieb und wegen ihres Alters das Ende ihrer technischen Nutzungsdauer erreicht und müssen erneuert werden.

Berliner Tor

Zum Jahreswechsel 2022/2023 sind die Arbeiten zur Erneuerung der eingleisigen S-Bahnbrücke an der Station Berliner Tor abgeschlossen. Das bestehende Bauwerk wurde in den letzten vier Jahren durch eine neue Brücke ersetzt. Ende August 2022 konnte die erste S-Bahn über das neue Bauwerk fahren.

Amsinckstraße

Die im Jahr 1902 errichtete konische Gleistragplatte Amsinckstraße liegt unmittelbar südlich des Hamburger Hauptbahnhofs. Dem Bauwerk kommt eine besondere Bedeutung zu, denn es bildet die einzige Verbindung zur Abstellanlage am Hamburger Hauptbahnhof. Eine Erneuung ist notwendig, damit auch in Zukunft die Brücke ihre Schlüsselrolle im Hamburger Schienenverkehr wahrnehmen kann.

Mühlenau

Die Eisenbahnüberführung Mühlenau befindet sich am Bahnhof Pinneberg auf der stark frequentierten Strecke von Hamburg-Altona nach Kiel. Die letzten über 100 Jahre und die tägliche Belastung sind nicht spurlos an der Brücke vorbeigegangen, denn jeden Tag passieren über 300 Züge die Brücke. Um eine sichere und zukunftsfähige Schiene sicherstellen zu können, wird die Eisenbahnüberführung Mühlenau teilerneuert.

Anckelmannsplatz

Die Eisenbahnüberführung Anckelmannsplatz hat mit ihrer zentralen Lage im Hamburger Schienennetz eine wichtige Bedeutung für die regionale und überregionale Anbindung der Hansestadt. Aufgrund des hohen Alters der Brücke und den täglichen, hohen Belastungen aus dem Eisenbahnverkehr erreicht das Bauwerk nun das Ende seiner technischen Nutzungsdauer.

Reichsbahnstraße

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) Reichsbahnstraße liegt in Hamburg-Eidelstedt im Norden der Hansestadt. Das Bauwerk ist Teil der sogenannten Güterumgehungsbahn. Die EÜ Reichsbahnstraße wurde 1927 in Betrieb genommen. Inzwischen wird sie den gestiegenen Anforderungen eines modernen Eisenbahnverkehres nicht mehr gerecht. Auf Grund des Alters muss das Bauwerk ersetzt werden.

Vogt-Kölln-Straße & Deelwisch

Hier erfahren Sie alles zu den Bauarbeiten an den Eisenbahnüberführungen Vogt-Kölln-Straße und Deelwisch.